BAITブログ

2020年ありがとうございました。

今年も残すところあとわずかとなりました。

本年も格別のご愛顧を賜り厚くお礼申し上げます。

来年もTADスタッフ一同、

皆様にご満足頂けるサービスを心がける所存でございますのでより一層のご支援を賜りますよう、お願い申し上げます。

なお、誠に勝手ながら、年末年始は下記の日程で休業させていただきます。

☆ 年末年始休業　

2021年1月3日（日）まで

休業中のお問い合せにつきましては、

2021年1月5日（火）以降に

対応させていただきます。

ご迷惑をおかけしますが、

何卒ご理解いただきますようお願い申し上げます。

明くる年も変わらぬご愛顧をいただけますようお願い申し上げて、年末のご挨拶とさせていただきます。

ルアーショップザベイト &

TAD ティーエーディールアー

店主. ビルダー成瀬

スタッフ一同

baitjp | 2020.12.31 14:50 | トラックバック(0)

ビッグベイトはヒトに映える！バスには栄える！

TADのビッグベイトルアー

『 INTERA BAIT SERIES 』「インタラベイトシリーズ」を2015〜2018 オリジナルモデルとして誕生し『青森ひば材使用』から新たに2019〜2020「ハードバルサ材使用」に改良したモデルです。

飛遊樹、Huge、ヒュージュ

　飛遊樹ベイトルアーは、ただ単に『大きければ良い』や流行りの『ジョイント式ルアー』と言う簡単な言葉で表すビッグベイトルアーでは有りません。

ウッド製ビッグベイト製作に向けて

　今までの、ウッド製品全ての無駄を削ぎ落とした《インテリジェンス》なルアーに仕上げたい。

TADが言うインテリデェンスとは、聡明、情報、諜報、情報を探る等の意味でご理解ください。

ビッグベイトインタラベイトに求めたこと

170mmを優に超える事

ハイフローティング

スローからハイスピード

大きいが無理なく投げれる

引き重りの少ない

控えめなサウンド

オーバーアクション

ストップ & ゴー

デットスティッキング

停止時の輝き方や光り方

軽くて丈夫な素材

簡単に調整ができる など…17項目以上の課題からスタートさせたモデルです。

バスビッグベイト本来の姿

『フレッシュウォーター』のビッグバス専用に考え、かつての物より、鋭い立ち上がりになるようセッティングを見直しました。

その結果、驚くほど滑らかにスイム姿勢にも入るようになり、Stop and Go などのアクションはもちろんですが、飛遊樹ベイトの最大の得意技で有る、《デットスティッキング》アクションも良く仕上がりました。

飛遊樹ベイトのデットスティッキングアクションは『単に浮かんでいるだけ』の姿では有りません。

このルアーの浮き姿勢は、若干では有るが『左右どちらかに倒れた』状態となります。

その姿はまるで、弱った魚のように『斜め浮き』になり、わずかな水流や風の影響を受けた時に『自然に漂って」いるような姿を見せます。

其れでいてアングラーから見た時の『視認性は良く』ルアーのわずかな変化やショートバイトにも素早く対応できます。

インタラプロトタイプで！大絶賛！

飛遊樹ルアーは、この時点で『プロトタイプ』だったのですが、使用した全てのアングラーは、キャストの飛距離やリーリングからアクションに至るまで、自身のテクニックが、上回ったかのように思えるほど、リズミカルに弱った魚を演出でき、想像を超えている事に驚いておりました。

ワイドアクションが良い！サウンドも良い！

アクションと同時に、水中に響わたるサウンドは、ハードバルサ特有の少しかん高い音でアピールしますが、スローアクションでも、その効果は変わらず、その大きさを感じさせない程のナチュラルなアクションとサウンドになります。

いったんアングラーが高速引きをすると、今までとはちがったパニックアクションが綺麗に演出できます。

またルアーが『停止し漂っている状態』デットスティッキング状態でも、アルミ箔に細かく引かれた 『ケガキ線とカラーリング』効果で光り、その艶かしい輝きは、プレデターがルアーを見た時に『ピクピクと動いているや震えている』ようにも見え、ルアーの存在を猛アピールできます。

ビッグベイトルアーは、まだまだ未開発品！！

最後にどうしても言っておきたい事が有ります。

まだこのルアーは誕生したての未開発品であることを忘れないでほしい。

【羊の皮を被った狼】にするか、其れとも！

ここから先はルアーを手にした貴方が決め、物語『ストーリー』を描き、改良をご一緒に行なって下さい。

其れこそが！TADルアーです。

さぁそろそろ飛遊樹ベイトの開幕の時間です。

baitjp | 2020.12.27 19:00 | トラックバック(0)

ルアーはバルサや桐材だけでは無い

国産材使用のルアーを

オンリーワンのデザインルアーは作り続けていても楽しいです。

tadのようにルアーで、木曽ひのき材や青森ひば材を使用している方があまりにも少ないのです。

一般的にウッド材を使用したハンドメイドルアーに適している素材や溶剤なども40年以上も前から材料や作り方などあまり変わりが無いのが現実です。

『溶剤メーカーは、環境の事などを考えて日々進化、開発しております。』

数十個単位から超大量生産しているメーカー品は、進化し環境に配慮し、優しい良い商品がたくさん有りますが、何故かウッド材のハンドメイドルアーを製作している方は、ほんのひと握りだと言う事です。

今でも探し求めている物が、素材『木材』と溶剤『ウレタン系』で、特にウレタン系溶剤は、各メーカーの研究開発が早く、私が知る限り新商品が続々と出て来て迷ってしまいます。

また素材でも、もっと国産材を使いルアー作りに力を入れて行き、国産材でも良い《木》が、ルアーに使える材が多くある事を皆さんに知ってもらいたいと思い、その材の新たな使い方なども伝えたいと思い、国産材木でも色々なルアーを作り、試行錯誤しながら製作し、少しでも皆さんのおチカラに慣れれば良いと思います。

そんななか！時々少し疑問に感じるようなお話しも有ります。

製作者は進化して行こう

今よりもっと良い素材がまだ多く有ると思いますが、ひとつ言えば、ダメな材料など無いと思っております。

やはりいちばんの問題は、作り手の考えかたとコスト的な関係だと思います。

良く聞くお話に、作り手の方が、

「バルサ材でなければダメ」

「ソルトだから桐材が良い」

とか言っているお話で、私から言わせて頂ければ、其れらは全て《製作者が挑戦しない》だけの事だと思います。

手作りだから挑戦できる

確かに素材や材料を変えるとなると、イチカラ色々と勉強し、またある程度の道具を揃えなければならないと言う事もありますが、考え方を変えれば、この事に対して動く事が製作者の挑戦で有り、新たなルアー作りの考え等が湧いて来るはずで、ご存知のはずですし、製作者は知っている事だと思います。

バルサ材や桐材は良いルアー

桐材は国内で一番軽い木材で世界的に、バルサ材に次いで❷番目に軽い木です。

バルサ材と桐材の何方が良く、悪いと言う事ではなく、製作するルアーの特長や特性に応じた考え方が良く材料選びにも迷いません。

＊フローティングに、＊ソルトルアーに、＊トップルアーに、＊シンキング専用など多く有りますがその多くの設計は、やはり製作者の考え方になってしまいます。

桐材の比重

参考品会津桐材 ☆ 福島県三島町

《0.19〜0.30》だと言われており、バルサに比べて少しだけ重い材料ですが、国内では昔から建材などに使う材料の中では最も軽く、タンスや下駄など、特に琴などにも使われており、それでいて 正確な彫刻にも耐えられる硬度も持ち合わせています。

つまりバルサよりも『丈夫な木材』という事になりますが、もちろん難点もあり、「水管が大きい」ため、塗装などの工程で「目が止まらず、気泡が発生しやすい」という点もあり、これは、バルサ材とは違う《下地コーティング剤》の事を考え【塗膜強度をより頑強に】しなければなりませんし、そのぶん、仕上がったルアーは重くなる傾向になります。

バルサ材の比重

参考品バルサ材 ☆ 中南米エクアドル

《0.12〜0.20》 例え軽量なバルサ材であっても、外側に行くほど《比重が軽く柔らかく》内側に行くほど【重く硬い材料】になります。

これは、材の部分でまったく違う比重の材料となる事があります。

バルサは輸入品であるがゆえに

在庫が不安定になりがちであり、入手するタイミングが合えば良いのだが、入手できない時の事を考え、常に材料の仕入れ先などを考えておかないといけないと言う問題も出て、今ある在庫の材料を使い切ってしまう前に仕入れをして置かないといけないと言う点です。

特にTADルアーで使用している「ハードバルサ材」良質なバルサ材の仕入れは、本当に大変です。

自信を持っております。

ハンドメイドルアーと言う、いちばん環境の事を考えなくてはならないのに、何故か忘れられているように感じます。

やはり 手作りルアーですから少しでも環境の事を真剣に考えなくてはならないと思います。

TADルアーは、素材や溶剤等も日々新しい物を探し、進化をして行こうと考えており、こんなTADルアーのわがままを日々支えてくれる多くの方々に感謝しております。

baitjp | 2020.12.20 19:07 | トラックバック(0)

ルアーの修理、改良から始めて

先ずは手持ちのルアー修理から

　木製ルアーなのだから！壊れたらボンドで貼って使えばいい！

プラスチック製は、プラモ用の接着剤で直せば使えるようになる！

などと凄く大胆な事をして、直していた事を覚えております。

あの頃とてもお気に入りのルアーがあり、そのお気に入りを岩にぶつけ、割れたり欠けたりと、凄くショックを受けて、何とか自分で修理した事が、始まりかも知れません。

この頃の修理や直し方と言えば、壊れた部分に適当な木片を貼り、ナイフで余分な部分をカットし、色付けと言えばマジックで色を塗り、その上にラッカースプレーで仕上ただけのルアーでした。

もちろん！ご想像通りこのルアーは別物のルアーとなり、そのままオクラ入りになり、今ではどこにあるのかわかりません…。

『ウッド製やプラスチック製ルアーの修理』などをやっていた事と『結果として失敗した事が』其れはそれで良かったのかもしれません。

その後、プラスチック製等も多く購入し、破損したメーカーの修理や改良なども自分でやるようになり、あ！確かこのルアーはこうやって作っているから『直る』『確かこう動いていた。』などに気がつくと、いつの間にか「修理や改良」等が楽しくなり、以前よりルアーの事が少しだけですが、わかるようになりました。

学んだのに…へなちょこ完成

　それからハンドメイドルアー作りに色々と挑戦して行く日々が自然と多くなり、この頃からお店で評判が良いルアーを手当たり次第購入しては、多くの事を勉強していました。

初のルアー作りがスタート

実際作ったルアーが、

『トップウォーター8cm 』

「ミノー 10cm』です。

作って見ると今までの市販ルアーの修理や改良とは別で、凄く難しいモノでした。
分かりやすく言えば、私が作ったルアーは、ただの「棒のような物」で『へなちょこなルアー』 で、リップを付けただけの『棒の完成』でした。

とは言え！ルアー作りとは「木」を削っているだけでも楽しくて辞められずに《始めから上手く行くほど甘いものでは無い》などと自分に言い聞かせ、ヘナチョコなルアーでも！落ち込まずに作り続けておりました。

このルアーは、その後のルアー作りに凄く役立ってはおり、当時の事を振り返れば、TADルアー作りに非常に役立っており、《こんな事を何気なくやっていたんだなぁ》とあらためて思う事もあります。

まぁですから！いまでも！作り続けていられるのだと思います。

次で進化また挑戦するぞ

　コレからルアーづくりに挑戦しようと思っている方でしたら、きっと！こんな気持ちだと思います。

『コレ位ならば、手作りでルアー作ってみよう』

『この型ちなら！自分でも作れそうだ』

『自分が作るとしたらコレより！良い物にできる』

『この動きを、もう少し良くできる』

『サイズも！小さく作れるしカラーも目立つ色にできる』などの事をきっと思うはずです。

私もルアーに対し、凄く単純に考えていた時期がありましたが、今となってはその時の考えや挑戦がとても大切な事だと思います。

ルアーは無限大に作れるはずだからです。

過去を振り返っても、似た様な？コピーの様なルアーは、沢山ありましたが、全てが一時凌ぎのモノでおわっております。

そのようにならないためにも、貴方独自のオリジナルデザインで良いアクションの物を作ってください。

オリジナルの動きやデザインルアーは、何者にも負けない物になります。

周りから認められるまでには時間がかかるかも知れませんが、オンリーワンデザインルアーを大切に大事に育てて下さい。

その方が絶対、作り続けていても楽しいはずです。

baitjp | 2020.12.19 19:02 | トラックバック(0)

ハンドメイドルアー作りの時間は

ハンドメイドルアー作りはテストの繰り返し

　ハンドメイドルアー『バルサやウッド製品』の多くに採用されている《ウエイトの入れかた》や《重心の取り方》《泳ぎ方》など、各メーカーはオリジナルの考え方をカタチにするため、数多くのテストを繰り返します。

TADルアーも定番品から新作品まで、このテスト時間を非常に大切にし、多くの時間を掛けて製作しております。

アウトライン、ブランクス

　先ずは、材料のカットからデッピングまで、大きく分けて4段階程の製作工程になりますが、カンタンにお話し致します。

ルアーに最適な材料を素材から選びます。

《材の比重が違うため》ルアーの型にカットし、この状態でワイヤーやウエイトが収まる溝掘りも行います。

この状態は、ルアーブランクスとも言えるでしょう。

重くするのではなく

　最適なルアーアクションに近づけるために、ワイヤーを組み上げた状態で、【水槽にて浮き方テスト】を行います。

このテストは水面に浮かせる、漂わせる、ゆっくりと沈ませる等の確認を行うもので、ルアーとしての『泳がせる等』は一切行いません。

またテストはワイヤーを『軽く差し込んだ』だけの状態で、バランスが取れているか等を見極めるためです。

このときワイヤーの太さの変更なども行い、ほんの少しボディ全体を《スリム》に削るなどの作業も行います。

この段階でルアーの60％が決まり、また考えたセッティングになっているのかの再確認もできます。

乾燥はクラックに注意を

　水槽でのテストでぬれているルアーは、数日間《最低でも一週間以上》自然乾燥を行いますが、この時ヒビや亀裂等がないかも確認し、次の作業にすすみます。

次の作業として、ウエイト入れの作業で、ベストなサイズより《少し重い》数パーセント重いものをセッティングします。

ボディサイズにもよりますが、2〜5箇所に分散させて入れていき、ウエイトには《バランスウエイト》《泳ぎウエイト》《飛びウエイト》の様に細かく分ける考えからです。

この作業は【後にウエイトを減らす】作業をするからです。

『各ウエイトバランスに関しては、また別の機会に書きます。』

下地コーティングは、40回以上

　ここまで出来上がったルアーを『tadアンダーコーティング』セルロースロース系溶剤を使い、ボディ全体を2〜5回ほどデッピングします。

また素材でも回数は、変わります。

ボディバランスをもう一度確認し、ウエイト量を『マイナス方向』に減らす作業をします。
この作業は、TADだけだと思いますが【後にウエイトを減らす】作業をするからです。

その後センターの溝などを素材と同じ材料で埋め、ここまでの作業を行った後に【本格的な下地のデッピング作業】を開始します。

このデッピングの回数は、使用した素材などで変わりますが、最低でも約40〜50回ほどは行います。

『デッピングの細かな作業内容もまた別の機会に書きます。』

あとはフィールドテストへ

　ここまで出来上がったルアーで、初めて簡単な泳ぎのテストを『水槽』などで始めます。

その後フィールドテストを行った後に、【仕上げのコーティング& 細かなキズ消しは3回ほど】に移り、アルミ張りの工程やカラーリングペイントを行い、

この辺りで初めて皆さんにお披露目となる訳です。

長い時間をかけなければ出来上がらない、ウッドによるハンドメイドルアー作りですが、そのぶん楽しみも多く有ります。

是非貴方も作ってみてください。

baitjp | 2020.12.15 15:34 | トラックバック(0)

寒冷期はジャークベイトの使い分け

2つのジャークベイト

　TADルアージャークベイトには大きく分けて2つのモデルが有りますが、

ブランクス等『使用材料』でかわります。

TADダガージャークモデル

100mm. 130mm. 150mm

主に木曽ひのき材や青森ひば材を使用したモデルとなります。

基本設計は 3タイプ

フローティングモデル

超スローフローティングモデル

スローシンキングモデル

＊特別オーダー品

スーパーシンキングモデル

始めに！今回のモデルは、季節や使用時期に合わせての製作品となりますので、モデル等に付きましては、数に限りがありますので、必ずお問い合わせください。

ジャークベイトルアー時期

　年間を通して使用しているルアーですが、一般的にジャークベイトが良いとされている時期『12月頃から3月頃まで』に良いとされているダガールアーの特長をご紹介します。

ダガージャークベイト

　このルアーはボディ全体が少し角張っている平らなストレート形状のルアーになり、ルアー本体のアチラコチらに平らな面が多く、驚かれるかたも多と思いますが、この形状は、『ダガーナイフ」のダガーからの由来でも有ります。

ダガーは両刃と言う事からこのルアーも両面や背中側が鋭い剣先のように角が有り、このダガーモデルのプロトタイプを製作した時に『ナイフに近い形状』にしたいと言う思いもあり、この形を《ルアーにするんだ》とあれこれ考えました。

ナイフからのアイデア形状ですから当たり前なのかも知れませんが、ダガーナイフの特長や目的としては「刺す」ことと『投げる』のに向いていると言う事で、この形状をルアーに上手く再現出来れば、とても良い物が出来るのでは無いかと、ゼロからのスタートに試行錯誤をし他のルアーよりも多くの歳月と無数のテストを繰り返し生まれた結果だと自負しております。

特長的なボディ形状

　また特にヘッド部分を平らにした事で、ノーズを出来るだけ細く低くし、高さや全体のヘッドバランスも良くなり、すごく軽く引いた際にもノーズ先端からヘッドへの水流が滑らになり、驚くほど綺麗にダイブし、水中での水切りも格段に良くなり、水流は綺麗に後方へと流れて行きます。

もちろんジャークベイトルアーですから、アングラーの思い通りの左右や上下にもとても綺麗なダートアクションを演出できます。

スローフローティング使用とした事により、素早い立ち上がりでよりクイックなタイトロール+ウォブアクションが演出でき、何方でも簡単に操作する事ができるようになりました。

なぜこの形状や形

　ルアーフィッシングにはとても重大であり欠かす事のできない事が、キャスティングでの飛行姿勢で、キャスティングの際にルアーのお尻側から安定した着水が出来ないと次の段階のステップに進めず苦労しました。

次のアクションは、『浮かび上がった時の浮き姿勢』で、波に揺れている時の姿勢や突然引いた時のアクションで、このスイム姿勢に入るまでの『時間に』ほんの少し戸惑いましたが、改良てんを見つけだし、素早いレスポンスは格段に良くなりました。

是非機会があれば！

ジャークベイトルアーが、お好きな方でしたら一度使ってみてください。

そして多くのコメントなどを頂けたら嬉しく思い、次回作の勉強とさせて戴きます。

余談ですが！

ダガーとは左右対称（シンメトリー）であることにを付け加えさせて頂きますが、TADハンドメイドルアーでは、そこまで正確には製作出来ませんが、頑張って行きたいと思います。

baitjp | 2020.12.07 15:11 | トラックバック(0)

寒冷期は二つのジャークベイトで

TADルアージャークベイト

大きく分けて2つのモデルが有り、大まかにブランクス等『使用材料』でかわります。

TAD スタンダードモデル

100mm . 130mm. 150mm

TADダガーモデル

100mm. 130mm. 150mm

TADスタンダードモデル

主にハードバルサ材を使用したモデルで基本設計は

スーパーフローティングモデル

スローフローティングモデル

こちらのモデルは、バス釣りルアーとして長きに渡り皆様に愛されている商品です。

TADスタンダードジャークベイト

ボディが全体的に丸型形状で、特にこのルアーの大きな特長は、ベリー部分からテールにかけ平たいストレート形状が特長です。

コレはボディ全体を丸型形状にし、特にヘッド部分と背中側を円錐状にする事で、水中での水切りの良さやキャスティング時の空気抵抗などを極力抑えるための形状です。

特長的なベリー部分の平なストレート形状は、ターゲットから見た時にボディを最大限に大きく見せる役割とジャークベイト特有の針が激しく左右に振られてしまう時の安定感やボディとの一体化等を目的としており、《フッキングミス》等を出来るだけ軽減できます。

またこの時にボディしたに流れた水流の後ろで、より大きな渦などを生み出し、ルアー自体をよりアピールする効果も持ち合わせております。

フローティング使用

ハイフローティング使用とした事により、素早い立ち上がりでよりクイックなタイトロール+ウォブアクションが演出でき、何方でも簡単に操作する事ができるようになり、そのため一般的に過度な負荷が掛かる連続したジャークやトィッチングアクションを驚くほど軽くまた素早く演出でき、長時間使用していても手首等に掛かる大幅なストレス軽減に役立ちます。

スタンダードジャークベイトは、特に、コレからの時期に晴れの日が続き、前日より少し暖かいと感じる日やアングラーが今日は、日差しが少し暖かいと感じる時に特にお勧め致します。

baitjp | 2020.12.05 18:07 | トラックバック(0)

ルアーを引いた後の波紋や渦巻 2

カルマンズ渦列

　皆さんは、『カルマンズボルテックス』

“Kármán's vortex street” と言う言葉をご存知だろうか

正確には “カルマンズボルテックスストリート”と言いますが、

“Kármán vortex street”カルマン渦列といいます。

前回の《ウォーターディスプレイスメント》と

今回の《カルマンズボルテックスストリート》この

ふたつの事を分かりやすく、簡単に短く説明できる方はあまり居ないと思います。

また似ているようで、少し解釈や説明が変わってしまいます。

ルアーの雑学

　ルアーを《プラスチック製など》設計や製作しているかたですと、カルマンズボルテックスと言う言葉の方が、身近に感じると思います。

一般方であれば（ウォーターディスプレイスメント）

こちらの言葉のほうがいい（カッコイイ）と思いますし、

正直言って私もルアー作りをやらなければ！

知らなくても良い言葉かも知れません。

またルアーの動きに興味があるかたや《学校等で教えてもらわなければ》きっと！そこまで勉強をしないし、この言葉には興味など湧かない事だと思います。

　まぁ偶然にも私の周りには「フカボリ先生」が多くおりましたので、良かったのかも！知れません。

ルアーを作っているので《動き》の基礎的な知識と思い、ほんの少しだけ勉強しましたが、一般の方が仕事として携わらなければ、あまり必要がない事だとも思いますが、ルアーフィッシングの【雑学】として少しだけ覚えておいた方が良い事くらいです。

また今回も難しい事なので、寛大なお気持ちでお願いします。

カルマンズボルテックスストリート

　流れのなかにルアーを置いたとき、またはルアーを引いた時に、流体中で個体を動かしたときにその後方に交互にできる《渦の例、渦,渦巻き,旋風》のことを現象や効果の事をこのように言います。

ルアーを引いたときの波紋、波動や振動等とも言いますが、後方でのかき回された水流は、ボディの左右や上下に動いた分だけの渦や渦巻ができた状態の後に生じる《水流の乱れ》の事で、物体が回転して発生する「いくつもの螺旋状」《らせん状》の渦や渦巻のことをこの様に呼び、ちがう表現では、「あおぐ」や「あおいだ」あと等の現象とも呼べるかもしれません。

この【現象を目で確認する場合】には、ミノーやクランクベイト等ルアーが《ささ濁り》の

時に、ルアーが水面上に有り、濁りの中を引くと良く確認できます。

また！違う表現、効果としてや言い方としは《○○効果》などもあります。

コチラもかなり難しいお話ですので、また別の時に書きたいと思います。

baitjp | 2020.11.29 19:24 | トラックバック(0)

トラウトミノーは70〜130mmをメインに

トラウト系ミノー

　トラウト用ミノーと言うと皆さんは、どの様なスタイルを思い浮かべますか？

いまでは数多くのトラウトフィッシングスタイルが存在します。

エリアトラウトミノールアー

45mm〜70mm

渓流、支流ルアー

70mm〜100mm

本流等

100mm〜150mm

中サイズ池

70mm〜150mm

湖、ビッグレイク

100mm〜180mm

このサイズを基本にゲームを考え、組み立てます。

初のトラウトフィッシング

　エリアトラウトや渓流、支流、本流など自然の中の釣りをイメージする事が多いと思いますが、私は、どちらかと言うと幼い頃は、支流での釣りが多かったように思います。

しばらくすると近所に自転車で30分くらいの所に管理釣り場ができ良くそちらへ通ったものです。

ここは、管理釣り場なので、98パーセントの方が、餌釣りようの釣り堀で、平日の午後に1番奥の池で、少しの間だけルアー釣りをやらせてもらった事を良く覚えています。

大きくなり始めた、考え　その後《自転車》で渓流釣りに行くようになり、移動手段でも自分の身体が大きく成長したため、次第にもっと大きな魚が釣りたいと思い《自転車ですが》レイク《湖》に良く通うようになり始めました。

【 皆さんもそうかも知れませんが、この頃はあの有名な釣り漫画の影響が多いに有りました。】

憧れの人にアドバイスをもらいう

　湖に通う日々が多くなるにつれ、今までの手持ちのルアーが、大きさなどが気になり始めました。

ちょうどその頃、近くでルアー釣りをやっていた【おじさん？お爺さん？】に声をかけてもらい、ルアーについて色々と知らない事を教えて貰った事を、今でもはっきりと記憶しております。

私が持って、使っていたルアーが

【小さ過ぎるから魚にルアーが見えないと思うよ。】

【魚にアピールできないし、いちばんは、目立たないから釣るのがむずかしいと思うよ。】

【もう少し　大きなルアーは無いのかな？】

ここで見せられたルアーは、【この位の大きなルアーじゃないと！　ここの魚は釣れないと思うし、そのサイズではむずかしいぞ！】

そんな事を色々教わっり、また釣り方《どの辺にキャストするのか》や《どの位のスピードで引いてくる》のか等を見てたり、聴いたりしたものでした。

エリアからビッグレイクへ

　その後私も“ オールラウンダー”として色んな場所に行くようになった時、【やはりある程度の大きなルアーじゃないとダメなんだ】と思う様になり、【ルアーサイズが、どんどん大きくなっていった】事を覚えています。

このような経験や諸先輩方のアドバイス等があり、私のメインルアーサイズと言うものが確立したのです。

その時から

「渓流」では

70mmが基本となり、45〜100mmまでを使い分ます。

「支流」や「本流」では、

70〜150mmまでとし、

「池」や「湖」ビッグレイクでは、

100〜180mm

と使い分けます。

この感覚や経験から、私のトラウトフィッシングスタイルで、ルアーフィッシングと言う基礎的な考えなのです。

　皆さんも今のあまりにも多い情報に惑わされずに、貴方のフィッシングスタイルを築き上げてください。

その方がぜったい！楽しいフィッシングライフを過ごせると思います。

Good luck for good fishing！！

baitjp | 2020.11.22 18:33 | トラックバック(0)

バルサ材でビッグベイト作り

TAD推奨品、ハードバルサ材

ハードバルサ材料を使ってのバス用ビッグベイト「W.ジョイント」飛遊樹ルアーを製作しております。

バルサ素材でのビッグベイト製作には少し疑問に思う方もおられると思いますが、TADが使用しているバルサ材は、一般的に売られている「ホームセンター等」の材料とは異なり、少し硬めのハードバルサ材を使用しております。

一般的なバルサ材は「柔らかい」や「弱い」と言うイメージを思い浮かべると思いますが、このハードバルサ材は、ルアー作りにとても適している材料だと確信しております。

様々な材料で長年ルアー作り

私の経験ですが、トラウト用のビッグミノーやソルトウォーター用シンキングベイト等もテストを繰り返した結果、
このハードバルサ材は、様々な魚種のルアー作りが可能になる事を確信し、特に大きなバス用のビッグベイトルアーやオフショア用のビッグベイトルアーに使用、採用できます。

しかしここで皆さんが気になるのが素材の強さなどだと思いますが、私も以前は、「朴木. ホウ」や「桐. キリ」などの材料を使用しておりましたが、此方の材料もルアー作りには良し悪しがやはり有ります。

使用する材料がウッドですから “ 一長一短 ” は有りますね。

※この朴木や桐材料に関しては

また別に書きます。

このハードバルサ材料がいちばん良い点

なんと言ってもその【高浮力である事】とバルサなのにハードバルサは、想像以上に硬く、ある程度の衝撃にも耐えられ、驚くほどの耐久性なども持ち合わせている点で、

また今までの材料にはない数々の良さを、凄さを持っているのが、このハードバルサウッド材です。

このハードバルサ材の良さを多くの方に知って頂こうと思って居ります。

貴方が次回ビッグベイトルアーを作ったり製作する様でしたら是非一度 TADにお声掛けください。

ハードバルサ材のサンプルをお送りする事も出来ます。

baitjp | 2020.11.21 15:40 | トラックバック(0)

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