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ルアー情報

固いハードバルサ高密度、硬質材

一般的なバルサ材とハードバルサ材の密度などの差は、、、

TADルアーで使用している物は、わりと硬めな（H）ハードバルサ材です。

一般的にバルサと言うと『柔らか』イメージが有りますが、、ダメだと言う事は有りませんが、

ハンドメイドルアーを、ひとつの【道具】としてみた時に、耐久性が大事だからです。

《私のような乱暴者が使うと…耐久性が落ちますが、、》

all have been carefully selected wood !!

TADも最初の頃は、ハードバルサ材が入手出来ず、ごく一般的なバルサ材で制作しておりました。

そんな時、『10年ほど前になる』近くの大工さんと出会い《良い材料を、探してあげるよ》
そこで、Ｈバルサ材と出会いTADバルサルアーの制作、生産開始となりました。

では！なぜ　一般的にＨバルサが入手が困難で、あまり流通されずルアーにも使われないのでしょうか？

① 目的の量だけを輸入するため流通され無い。

この時点で販売先【商社】が、99%確定している。

② 少量だけの一般販売は、価格が合わない。

長✖️幅✖︎厚＝　例 1M✖︎12cm✖︎4.5cm

1本単位での購入や取り引きができない。

〔1梱包、１パレット、１㌧単位〕

③ 輸入、購入側も使い方が確定している。

多くがスポーツ用品メーカー

まだありますが、書ききれ無いのでこのくらいに！！

なぜ！Ｈバルサにこだわる！

バルサ素材には、ある一定の衝撃を吸収する特性があります。　

これはとても重要なことで、適度な強度や反発力なども持ち合わせておりハード・バルサ材は
他の硬木類より25%以上も強く、より軽い材質で他の硬木より優れているからです。

一般的なバルサ材では、凹む等のことが多々あるがＨバルサ材では、少ないからず回避する事ができる。

また素材自体のバランスも大切で、バルサ材は多孔質でです。

木特有の節が少ない無いことや【非常に多くの細かい穴が空いている】などの点です。

※多孔質とは

ルアー制作の中で、とても大切な作業の1つが、接着です。

液状やゼリー状の接着剤を使います。

その際に接着剤を多く吸い込んでしまい、接着面の接着剤が足りなくなってしまうため、接着の裏表、
両方に接着剤を塗り、生乾きに状態を保ち、接着剤を十分に中まで浸み込ませ、
その後もう一度接着する両面に極薄く接着剤を塗り、両側からある程度の力で押さえ接着する。

この2回ほど接着剤をつけることを「ダブル、セメンティング』と言う作業です。

TADルアーは、すべてにこの作業を行います。

この作業をする事で、そのぶん強い接着力が出ます。

またより一層強い、壊れにくいルアーになりますし、Ｈバルサの密度や断面積は4倍になると言われており、、、

その良い性質を備えているのが、バルサ材であり、その中でも硬質なＨバルサ材は、
特に優秀なルアー材料です。

もちろんＨバルサの中にも、軽い材質や重い材質のもが有りますが、

コチラも適材適所に使い分けることが出来る材料です。

　　　一例、スーパーフローティングです。

※硬質な部分は
ビッグバスルアー、オフショアソルトルアーに採用

※軟質な部分は

渓流系トラウト、エリアトラウト、バス用ハイフローティンに採用

これはオーダーを頂いた時に制作いたします。

特に軟質系の部分は《エリア用》ハードバルサの中でも（極めて少ない）からです。

　ヒント❕　

　　　　　Ｈバルサ場合に,,,

ウエイト位置をあまり分散させて設置すると、泳ぎが悪い傾向がでます。　

スローフローティングの場合に、ウエイトを重すぎる位入れても丈夫です。

ハードバルサ木材は今までのルアー制作や作りに新たな発見や挑戦が出来る素材だと思います。

今までの制作、製造法を大きく変える事ができる特性が多くありま有ります。

ぜひ一度挑戦してみてください。　　　 all have been carefully selected wood
Handmade Custom Lures by T.A.D

baitjp | 2020.02.18 15:41 | トラックバック(0)

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